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起重机限位装置的功能很强，还要保证设备在载荷能力下进行安全使用功能，而当载荷**过了*的限额时，起重机限位装置就会自动的发出报警声，以此来提醒操作人员应当注意安全。
施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。起重机制动方式不合理。据了解，目前绝大多数电动单梁起重机制动器，都是轮毂式制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸，放或油泵的起动，停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求，而现在的起重工作，特别是在起吊大型重物时，往往在起重机上配备数名负责监护的工作人员，其目的是在起吊中发生脱档，溜钩事故时，须用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动的目的，以减少事故的损坏程度。

起重机机构的载荷状态表面一个机构及其零部件的受载轻重程度和这些载荷对零件损伤效应大小，按我国规范，机构载荷状态根据名义载荷谱系数的不同分为4级。3.机构工作级别。机构的工作级别根据机构利用等级状态按对角线原则分为8级。1.做好值班记录，包括运行的时间，速度。2.重大的事故要记录在维修薄中，以便以后的人能知道这里出现过大问题。3.清楚传动机构和轨道上面的油污，避免打滑。4.保持手柄遥控的干净，使用后要擦洗表面。5.配电箱要锁好，电缆线必须排列整齐。

A层次：法律，B层次：行政单梁起重机法规，C层次：部门规章(如果仅针对有相应立法权限的地方，该层次还包括地方性法规，自治条例和单行条例，地方规章)D层次：建筑起重机械安全技术规范和规范性文件：E层次：技术标准。建筑起重机械安全法规体系的建设需要解决五个方面的问题：一是以法律为总纲，调整建筑起重机械安全各层次法规关系，明确各层次法规的效力，解决各层次法规的法律地位问题，二是以条例为依据，解决安全监督制度的建立问题，三是以规章为管理要求解决安全监管工作程序问题，四是以安全技术观范为准则，解决建筑起重机械安全性能基本要求问题，电动单梁起重机五是以标准为基础，解决建筑起重机械安全技术基础支持问题。切断单梁起重机及欧式起重机的电源。

制动弹簧的调节或将制动重安置到给定制动力矩的位置上。
弹簧压缩量的调节是借助于特种调节螺帽来进行的，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。
同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。
平常在调整电力液压制动器的时候，需要调整的方面有很多，下面为大家介绍两个比较关键的方面，一个是制动力矩的调整，一个是补偿装置的调整。
一、电力液压制动器调整制动力矩的方法：
制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。
一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。
弹簧长度不可**过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!