三明新型欧式双梁门式起重机 一站式服务

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双主梁门式起重机其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。
门架分箱形结构和桁架结构，主梁采用双梁偏轨形式，支腿根据用户要求分A形和U形两种。
操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。
供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

偏挂式电动葫芦门式起重机主要由门架（主梁、支腿、下横梁等）、起升机构、运行机构及电控部分组成，以电动葫芦作为起升机构，工作时沿主梁工字钢下翼缘运行。支腿与下横梁组成L形，吊运空间大，过跨能力强，便于将物件从跨内转运到悬臂下。适用于中小起重量范围内的厂矿、货场及仓库等室外场所作一般装卸吊运工作。
操作方式设有地面手柄、无线遥控和司机室三种操作形式。
供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。

单梁起重机跟主梁的跨度有关，太大跨度的，安全系数就低，想要一台起重机较大的安全系数，确定主梁的焊接工艺，端梁的质量，根据车轮组的配比，都是有影响的。还有起升高度，太高的起升对钢丝绳要要求，一般的起升高度是6-9米，如果要求15米以上，可能是就危险了，太长的钢丝绳，吊运重物不安全。驾驶室的安装也是这样，有些单梁根本不需要驾驶室，比如小于3吨的起重机，安装单梁根本没电动单梁起重机有必要，在下面采用手柄操作就可以了，完**达到使用要求，10吨单梁可以配备驾驶室，通过驾驶室来操作，安全性能会高一些，因为驾驶人员的视线会好一些，容易看的更远，操作更易简单。工作级别的问题，一般为A3，太大的建议做双梁。轨道型号，采用配比的轨道型号，轨道跟轮子重叠到一起。滑触线的问题也会影响到安全驾驶，如果滑线质量太差，操作中容易出现漏电，或者短路发生，导致触电危险。

该门式起重机其主要用于桥梁建设，工作速度慢，由门架、卷扬机小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。
门架为桁架结构，具有结构轻、抗风力强等点。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行台车及走台栏杆等。主梁采用三角桁架结构，上面铺设有轨道，供小车沿主梁方向作横向移动。支腿采用箱形或钢管两种形式。
小车上布置有卷扬机，体积紧凑，自重轻。
操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。
供电方式有电缆卷筒和高空滑线两种形式。